Замена масла в АКПП Skoda Karoq 09s Aisin AQ300
Наш автосервис предлагает полный спектр услуг по замене масла в автоматических коробках передач, и сегодня мы расскажем вам о процессе замены масла в 8-ступенчатой коробке передач Skoda Karoq с трансмиссией Aisin AQ300 (09S).

Для этой коробки передач необходимо использовать масло с допуском AW-2 (G053001a2), поэтому мы строго следим за тем, чтобы в вашем автомобиле использовались только наиболее подходящие и качественные материалы. Мы не будем понимать участие в споре в связи с использованием допуска AW-1, так как для этого не имеем нужно компетенции.

Перед началом работы проводим входную диагностику работы АКПП:

✅ спрашиваем у владельца о том, имеются ли проблемы связанные с работой АКПП (иногда уже на этом этапе, можно отправить человека в специализированный сервис по ремонту АКПП и выкачивать лишние деньги);
✅ диагностика электронных блоков;
✅ визуальный осмотр на наличие течи;
✅ при необходимости выполняем stell-test если от владельца поступили жалобы на работу АКПП;
✅ диагностика состояния масла (наличие стружки, наличие алюминиевой пыли в масле и т.д.)
Так как жалоб по коробке у владельца не было и при работе АКПП на месте не было обнаружено замечаний, была выполнена диагностика только электронного блока на наличие ошибок.

Далее приступаем к сливу масла. На данном типе АКПП – поддон боковой, поэтому фильтр не меняется. Масло слилось довольно грязное, но без алюминиевой пыли, стружки и эмульсии. Присутствовал запаха гари.
Большая часть руководства по эксплуатации в таком случае рекомендует прервать процедуру замены масла, но как показывает практика, с запахом гари приезжает 85% АКПП.

Далее снимаем теплообменник, и подключаемся через специальных переходник. Теплообменик крепится на три болта: два удобнее открутить снизу, и последний сверху. Снизу удобно откручивать рожковым ключом с трещеткой.

Далее демонтируем теплообменник и вместо него устанавливаем специальный адаптер. Внимание! Данный адаптер как правило отсутствует в стандартных наборах, поэтому приобретается отдельно. Приобрести можно здесь.

Далее через контрольную пробку или через заливное отверстие сверху, заливаем в АКПП 3 литра масла (у нас слилось порядка 2,6 литров. Далее при выставлении уровня мы скорректируем перелив).

После заливки масла в поддон, подключаем аппарат и приступаем к аппаратной замене масла. В сумме мы использовали 12 литров масла.

Интервал температуры масла для выставления уровня — 35-45 градусов. АКПП пришлось охлаждать около 1 часа под кондиционером, чтобы корректно выставить уровень. Также при окончании работ были выставлены нужные усилия по затяжке сливной и контрольной пробки.

На все про все у нас уходит примерно 3 часа. Так что, пока вы пьете чашечку ароматного кофе в нашей уютной зоне ожидания, ваши заботы о техническом состоянии автомобиля постепенно уходят в прошлое.
Клиент приобрел масло самостоятельно, поэтому стоимость работ увеличилась до 4990 рублей. При покупке маслу у нас, стоимость работы вышла бы 2490 рублей.

На все про все у нас уходит примерно 3 часа. Так что, пока вы пьете чашечку ароматного кофе в нашей уютной зоне ожидания, ваши заботы о техническом состоянии автомобиля постепенно уходят в прошлое.
Клиент приобрел масло самостоятельно, поэтому стоимость работ увеличилась до 4990 рублей. При покупке маслу у нас, стоимость работы вышла бы 2490 рублей.